劳斯莱斯将碳纤维运用于汽车

欧洲足球赛事 注：欧洲设计公司Bengala Automotive和总部位于美国的Vitesse AuDessus公司的合伙企业提出了一种新的最优程序，在汽车工业中首次将碳纤维应用于审美部件，比金属合金零部件具有明显的工程技术优势。

欧洲设计公司Bengala Automotive和总部位于美国的Vitesse AuDessus公司的合伙企业提出了一种新的最优程序，这种程序作用于模型并将模型首次应用于汽车工业。其中这些模型的特点是把定制的碳纤维作为审美产品。据劳斯莱斯称，该材料是一种压缩活性炭基质，类似于兰博基尼和拉卡威锻造开发的复合材料碳纤维，可用于劳斯莱斯幻影软顶敞篷双门跑车。

“锻造碳纤维是汽车行业的超常规发展成果，”Bengala的业主和设计总监Shoghi Saeidnia说， “我们偶然发现使用这种材料纯粹是为了盈利。作为一名设计师，我受到马赛克状图案的启发，并认为这种审美可以提高。“

最近得到的模型照片显示，引擎盖、车顶、支柱、插入的前筋膜、散热器格栅和后行李箱盖都适合搭配这种新材料。 Vitesse AuDessus公司说幻影这款车的每一个可拆卸的车身面板都可以用编织、染色等任何不含碳的对应原件来替代，用指定的材料来完成。

该方案还为工业提出了另一个创新：锻造碳纤维轮。 Vitesse AuDessus公司表示，用碳纤维锻造轮毂比用钛锻造轮毂更轻，更密，“具有比金属合金零部件明显的工程技术优势。”他们认为，比起传统的碳纤维绞合件，锻造轮毂具有更长的交货时间。使用快速固化树脂使得生产一组轮子仅用几分钟即可，而不像以前要用几天才行。

“碳纤维轮可大大降低簧下重量，使其达到最佳性能，” Vitesse AuDessus 公司的首席执行官Stefany Sanchez说。“唯一的缺点是生产工艺纷繁复杂，生产的交货时间较长。锻造碳车轮可解决这个问题，具有广泛的应用前景。“

Vitesse AuDessus公司说，碳纤维车轮部件的交货时间是3-4周和4-6周，具体时间取决于设计规格。该公司将把这些部件运往世界各地。

原文链接：Rolls-Royce Models First in Automotive Industry to Feature Bespoke Carbon Fiber。

本文由编辑部龙骑士提供素材，王冰编译，点我加入材料人编辑部。