3D打印即将取代生产线——奔驰货车零配件的3D打印之路

欧洲足球赛事 注：3D打印技术将用于制造奔驰货车的零配件，不再需要特定的模具和生产线，一套3D打印机就能够制造大部分的零配件，大大降低了管理维护和运营成本！他们的商业3D 打印设备，每年为它各个部门生产超过100000个的原型部件。

梅赛德斯-奔驰不仅是世界上最知名的品牌之一，也被认为是汽车行业中最老牌的客户友好型公司之一。除了它高品质的汽车产品和客户外围是什么意思 ，这个多产的轿车和货运汽车制造商也有一个悠久的传统，就是让他们生产过的每一款汽车上的每个部件都可供购买。考虑到公司已经有一百多年的历史，而这期间研发制造的汽车和货运汽车型号更是数以百计，因此想要保持这一传统，其后勤物流的规模会越来越大，也会越来越难维护。

奔驰维持这么大规模的低流动性的部件存货并不像是为了慈善事业; 大多数人来说，他们制造的原配件往往相当昂贵。尤其是一些比较老旧的部件，需要重新组装加工线进行制造，其费用甚至更高。这会使原本相对便宜的部件，变成一笔价格不菲的花费。维护这些往往无人问津的大量库存不仅非常昂贵，还会占用大量的仓库空间。此外，奔驰的很多旧部件甚至根本不可能用现代制造技术做出来。

梅赛德斯-奔驰的总公司——戴姆勒汽车公司，目前正在使用商业3D 打印设备，每年为它各个部门生产超过100000个的原型部件。现在，3D打印技术制造的这些部件，几乎和批量生产的模具一模一样，而且制造成本相当低。为了在设计过程中充分利用3D打印技术，梅赛德斯-奔驰货运汽车公司要开始给客户提供一系列3D打印的零配件。3D打印技术不仅使许多零件更加便宜，戴姆勒公司也不需要再维护大量的库存，并可以为老旧过时的型号提供更多零部件了。

梅赛德斯-奔驰货运汽车公司客户外围是什么意思 与配件业务部门的市场营销业务负责人Andreas Deuschle表示：“'你可以信任的货车' 是我们一贯坚持的品牌承诺，我们会采用与传统制造的零配件相同的标准，衡量3D打印产品的可靠性、功能性、耐久性和经济性。然而，3D打印技术具有更多的可能性，所以我们将会迅速推广3D打印的产品。”

从9 月 30 日开始，梅赛德斯-奔驰货运汽车公司，将开始为数十款货车型号提供数以千计的3D打印热塑料替换件。这些不是复印件或廉价的复制品，而是正宗的梅赛德斯-奔驰产品，与传统产品具有相同的质量和耐久性。以前，为了尽可能地确保零配件能及时供货，戴姆勒制造设施需要将老旧的生产设备和工具保存数十年。但是，随着公司开始提供更多3D打印零配件，很多维护费用昂贵且并不环保的旧制造系统，终于可以光荣“退役”。

戴姆勒将为客户提供的3D打印零配件品种非常多样，都是高质量的塑料组件，包括覆盖件、弹簧帽、垫片、空气管道、电缆管道、夹板、托架和其他控制零件。戴姆勒公司在开发和原型设计阶段就已经能够使用 3D 打印技术产生这些部件了。戴姆勒公司将采用选择性激光烧结(SLS)商业3D打印机生产这些零配件，使用的过程参数是由戴姆勒研发部门开发的。

3D 打印技术不仅能节省公司和客户的成本，还能节省他们的时间。零配件可以根据客户要求定做，并能在短短几天内完成交付。此外，由于零件可以定做，所以他们可以在几十个遍布全球的任何一家戴姆勒设备厂进行生产，以便及时送到最接近的客户手中。3D打印还可以同样的方式订购替换件，只需使用特定的零配件编号。梅赛德斯-奔驰货运汽车公司将建立一个可用部件和其库存编号的数据库，使订货流程更便捷高效。

梅赛德斯-奔驰货运汽车公司已经为其极受欢迎的Actros大货车生产线提供了超过30种的3D打印的替换件。现在，由于3D打印等现代制造技术的支持，他们将能够提供几乎任何零配件，不管与这些备件匹配的汽车型号多么古老和罕见。虽然公司没有提供任何细节，但如果这种备件制造过程成功的话，戴姆勒公司很可能将开始为其他汽车生产线提供3D打印替换件。

参考原文：3D Printing Will Help Mercedes-Benz Trucks Deliver Thousands of Replacement Parts On Demand

本文由材料人编辑部顾玥提供素材，WDY编译，赵建伟审核，点我加入编辑部。