全球首例！生物乙醇电能将用于汽车!!!

欧洲足球赛事 注：日产汽车公司（NISSAN）正在研究开发一种利用生物乙醇产生电能的电池动力系统，成本更低，使用更安全，续航600km将不是梦！

日产汽车公司的这项研究突破——固体氧化物燃料电池动力系统（简称SOFC动力系统）在全球范围内是独一无二的。其利用生物乙醇产生电能，并以SOFC发电机为“e-Bio Fuel-Cell”（生物燃料电池）提供电能。下面就跟随小编一起看一看SOFC动力系统的“过人之处”吧！

SOFC动力系统利用绿色能源例如乙醇、天然气等与氧气反应来提供电力。“e-Bio Fuel-Cell”中的燃料是经由改质器转换为氢气，再与空气中的氧气相遇后发生化学反应并产生电能，从而为汽车提供动力。SOFC动力系统的这一工作原理就决定了该动力系统相比于其他系统有以下优势：

（1）低碳排放。通常燃料电池发电时，CO2排放是无法避免的事情。但是在该系统中，用来制造生物乙醇的原料——甘蔗等农作物在生长过程中会吸收二氧化碳，从而实现“无碳循环”，几乎不会增加二氧化碳的排放。

（2）燃料加注时间短。与电动汽车不同的是，使用SOFC动力系统的汽车加油时间非常短。该燃料系统比目前的纯电动泵系统可以节省更多的加油时间！

（3）原料来源广。北美、南美和亚洲国家常常从甘蔗、玉米等作物中提取生物乙醇燃料。这是由于该技术不需要兴建基础设施，因此可以广泛使用。待这项技术发展成熟了，就可以扩大甘蔗、玉米的种植范围以适应经济发展需要，为更多的氢动力汽车提供原料。Autocar杂志评论道：考虑到甘蔗生产的地域性，再加上运输乙醇燃料的费用，可以预测SOFC动力系统发动机的商业化生产将在赤道附近的地区率先进行。路透社也报导道:巴西等国家将乙醇燃料用作汽车的燃料源，而现在日产汽车公司正打算用乙醇燃料发电然后储存在电池中，为汽车提供动力。

（4）续航里程长。SOFC动力系统可支持600km的续航里程，这一表现可以媲美传统的汽油动力汽车了。

（5）发展前景可观。虽然目前日产汽车公司只是致力于科学研究，但是新的进展指日可待，这终将实现其“零排放，零伤亡”的企业愿景。同时美国也一直在关注燃料电池技术将会给运输行业带来怎样的好处，美国能源部的国家可再生能源实验室已经对改革交通运输系统的可行性进行了探讨。该实验室称：氢能燃料电池电动汽车(FCEVs)将在美国的可持续交通系统中扮演重要角色。FCEVs续航里程长、加油时间短，比传统内燃机汽车效率更高，且只排放水蒸气和热空气，不排放有害尾气。同时他们致力于开发氢能燃料，促进燃料电池滚球体育 在汽车、电力设备、建筑设施上的应用。

美国能源部正在引导政府和业界一起努力，使氢能源汽车成为人们能够买得起的、环境友好型的、安全的交通选择。

原文链接：Nissan is working on bio-ethanol system for vehicles

本文由编辑部韩振提供素材 孟令晓编译 黄超审核